Mitä opin, kun DC-pikalaturista tuli osa jokapäiväistä liiketoimintaani?<

Kun aloin suunnittelemaan pikalatausta oikeille sivustoille diojen sijaan, kuulin jatkuvasti saman kysymyksen myymäläpäälliköiltä ja kaluston omistajilta, jotka halusivat vain luotettavaa käytettävyyttä ja selkeää matematiikkaa. Juuri siitä kumppani pitääVanTontuli hiljaa suosikkilistalleni. Vuodesta 2012 lähtien tiimi on keskittynyt sähköautojen latauslaitteisiin ja -tarvikkeisiin, joiden valmistussyvyys on pitkä, ja niiden lattialle asennettu 60 kW:n yksikkö sopii asiakkaideni todelliseen toimintatapaan. Tässä viestissä selitän, kuinka aDC EV -pikalaturimuuttaa päivittäisiä toimintoja, mitä tulee tarkistaa ennen ostamista ja kuinka mitkään virran, kaapelit ja ohjelmistot niin, että investointi maksaa takaisin ilman dramatiikkaa.

Miksi valitsisin 60 kW laturin sen sijaan, että menisin suoraan 150 kW:iin tai korkeampaan?

• Näen tasaisemman käytön sekaliikenteen kohteissa, joissa kuljettajat pysähtyvät 20–40 minuutiksi viiden minuutin roiskumisen sijaan.
• Asennuskustannukset pysyvät kohtuullisina, koska useimmat 60 kW:n kaapit toimivat yleisten 480 V kolmivaiheisten huoltojen ja hallittavien katkaisijoiden kanssa.
• Monet ajoneuvot kaasuttavat yli 60–80 prosentin lataustilan, joten pääteho ei aina tarkoita todellisen istunnon säästöä.
• Lämmön ja kaapelin hallinta pysyy yksinkertaisena ilmajäähdytteisillä 60 kW:n kaapeleilla, mikä alentaa huoltokustannuksia.

Kuinka paljon todellista kantamaa kuljettajat saavat kymmenessä minuutissa 60 kW:n teholla?

Latausteho kertaa aika antaa energiaa. Kymmenen minuuttia 60 kW:lla tuottaa noin 10 kWh. Useimmat nykyaikaiset sähköautot kulkevat 3–4 mailia/kWh sekaajossa, joten kuljettajat lisäävät noin 30–40 mailia nopean kahvipysähdyksen aikana. Se tuntuu käytännölliseltä asioinnissa ja osakkeiden vaihdossa.

Mitkä tiedot tarkistan ensin, kun vertaan pikalaturia?

Mikä liitin pitäisi tilata Pohjois-Amerikkaan ja entä jos palvelen sekalaisia ​​laivastoja?

• CCS1 toimii useimmissa muissa kuin Teslan malleissa ja on edelleen turvallinen perusvalinta tänään.
• NACS-tuella on merkitystä, koska uudet ajoneuvot toimitetaan tällä sisääntulolla. Yhdistelmäratkaisu, jossa on CCS1 ja NACS, tarjoaa joustavuutta siirtymävaiheen aikana.
• CHAdeMO toimii vain tietyissä vanhoissa malleissa. Lisään sen vain, kun sivuston tiedot oikeuttavat sen.

Kuinka mitoittaa teho oikein, jotta en kuluta liikaa infrastruktuuriin?

1. Kartan viipymäajan. Jos vierailijat viipyvät 20–40 minuuttia, 60 kW kattaa suurimman osan kysynnästä.
2. Tarkistan paneelikapasiteetin ja syöttöetäisyyden, koska kaivaminen hallitsee usein kustannuksia.
3. Jätän tilaa toiselle jalustalle ja suuremmalle tehokaapeelle myöhemmin, joten putkia ja tyynyä ei tarvitse rakentaa uudelleen.

Mitkä ohjelmiston ominaisuudet säästävät päänsäryltä julkaisun jälkeen?

• Avaa protokollatuki OCPP:llä, jotta voin vaihtaa verkkoa vaihtamatta laitteistoa.
• Etädiagnostiikka reaaliaikaisten istuntolokien avulla, jotta teknikkoni voi ratkaista yksinkertaiset viat ennen kuorma-auton vierimistä.
• Älykäs kuormanjako kahdelle lähdölle, jotta molemmat pysähtyvät käyttökelpoisina ruuhka-aikoina.
• Maksuvaihtoehdot, jotka kattavat RFID:n, luottokortinlukijat ja sovellusmaksut, vähentämään keskeytettyjä istuntoja.

Kuinka arvioin käyttökustannukset ja takaisinmaksun yksinkertaisilla luvuilla?

Pidän tämän mallin konservatiivisena ja säädän sitten hinnat kellonajan mukaan, kun käyttöaste kasvaa.

Mitkä asennustiedot aiheuttavat tai rikkovat käytettävyyttä ensimmäisenä vuonna?

• Pehmusteen korkeus ja viemäröinti pitävät kaapin kuivana myrskyn aikana.
• Kaapelin ulottuvuus ja pollarin sijoitus mahdollistavat latausportin takana ja edessä ilman hankalaa pysäköintiä.
• Selkeät reittimerkit vähentävät tukkeutuneita myyntikojuja ja vihaisia ​​puheluita myymäläpäällikölle.
• Helppopääsyiset reitit ja oikeat asennuskorkeudet pitävät sivuston ystävällisenä kaikille kuljettajille.

Kuinka puhun turvallisuudesta ja vaatimustenmukaisuudesta hukkumatta lyhenteisiin?

Etsin riippumattomia turvallisuusluetteloita, maasulkusuojausta, hätäpysäytys- ja eristysvalvontaa. Vahvistan myös lämpötilaluokitukset, kotelosuojan ja ilkivallankestävyyden kiireisille tonteille. Hyvä 60 kW yksikkö kattaa nämä ilman ylimääräisiä lisävarusteita.

Miltä VanTon 60 kW -vaihtoehto näyttää päivittäisessä käytössä?

• Lattiaan asennettu jalanjälki, joka sopii tavalliseen pysäköintisaarekkeeseen ilman reunusten uusimista.
• Kaksoisliitinvaihtoehdot, jotta kaksi ajoneuvoa voivat jakaa virran älykkäästi, kun tontilla on kiire.
• Helppo pääsy edestä suodattimille ja levyille, joten teknikkoni viettää vähemmän aikaa työmaalla.
• Verkon joustavuus, jotta voin käyttää sitä haluamallani alustalla nyt ja pitää vaihtoehdot avoinna myöhemmin.

Valitsin tämän kokoonpanon, koska se täyttää vähittäiskaupan suorituskyvyn ja kaluston täydennykset vuorojen välillä pitäen asennusta yksinkertaisena.

Kuinka suunnittelen siirtymisen yhdestä laturista pieneen keskittimeen?

1. Suuren putkia ja vedän laatikoita ensimmäisenä päivänä, jotta ylimääräisestä pylväästä tulee kahden päivän projekti eikä kuukauden siviilityötä.
2. Esitän luvat yhdelle lisäjalustalle, jotta laajennus ei käynnistä paperityötä uudelleen.
3. Lisään yksinkertaisen ennaltaehkäisevän huoltoaikataulun suodattimille, korvakkeille ja laiteohjelmistolle, jotta käyttöaika pysyy asiakkaiden odotusten yläpuolella.

Mitä kysymyksiä esitän myyjille ennen allekirjoittamista?

• Voinko nähdä reaaliaikaiset käyttöaikatiedot olemassa olevilta asiakkailta samanlaisessa ilmasto- ja liikennekuviossa?
• Kuinka nopeasti voit toimittaa tärkeitä varaosia ja kuka asentaa ne alueellani
• Mitkä verkkokumppanit ovat sertifioineet uusimman laiteohjelmistosi ja maksupinosi
• Mikä on todellinen melutaso ja kuinka pitkälle kaapeli ulottuu sekä eteen että taakse pysäköinnissä

Mikä on minun takeaway päivittäisen pikalatauksen jälkeen

Hyvin valittu 60 kW:n yksikkö tarjoaa parhaan tasapainon istunnon nopeuden, verkon yksinkertaisuuden ja kokonaiskustannusten välillä monissa vähittäiskaupan ja kevyen kaluston toimipisteissä. Tästä syystä pidän vakiomateriaaliluettelossani 60 kW:n lattian asennettuna ja miksiVanTonpysyy suosikkilistallani kestävien kaappien ja käytännöllisten lisävarusteiden osalta, jotka vastaavat ihmisten todellista latausta.

Miten voimme keskustella sivustosuunnitelmastasi tänään

Jos haluat suoran vastauksen sijaintisi tehon mitoituksesta, liittimistä ja kustannuksista, autan mielelläni. Jaa odotettu viipymäaikasi, paneelikapasiteettisi ja pysäköintiasetelmasi, niin kartoitan nopeimman polun tuloihin 60 kW:n kokoonpanolla, joka voi kasvaa ajan myötä.Ota yhteyttätarkastella piirustuksia, pyytää live-viittauksia tailähetä tiedusteluräätälöityä tarjousta varten.